Testes da ONU: o que torna uma caixa 4G… uma caixa 4G?

Uma caixa classificada pela ONU é realmente diferente de uma caixa de papelão ondulado normal? No sentido físico, pode não haver muita diferença em termos de aparência e sensação de uma caixa da ONU, mas o processo envolvido na certificação de uma caixa classificada pela ONU é o que a torna um tipo único de embalagem. Se você vir um código semelhante ao abaixo impresso em sua caixa, pode ter certeza de que a caixa passou pelos testes necessários para certificá-la como uma caixa classificada pela ONU projetada para transportar mercadorias perigosas.

Existem diretrizes muito específicas que devem ser seguidas durante o processo de teste da ONU, projetadas para garantir que sua embalagem possa transportar mercadorias perigosas com segurança suficiente e evitar qualquer liberação no ambiente circundante. Abaixo estão alguns dos requisitos de teste da ONU exigidos pelos Estados Unidos (PHMSA) e pelo Canadá (Transport Canada)

Assim como no mundo político, ONU significa Nações Unidas. Esses requisitos de teste que foram adotados pelos Estados Unidos e Canadá foram introduzidos pelas Recomendações Modelo da ONU sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas, que forneceu uma base para o desenvolvimento de regulamentos harmonizados para todos os meios de transporte. Tanto a Transport Canada quanto a PHMSA adotaram elementos das recomendações do Modelo da ONU quando se trata de criar seus próprios requisitos específicos de teste da ONU. .

condicionamento

Depois que os componentes da embalagem são enviados para o laboratório, a caixa 4G externa deve passar por um processo de condicionamento exigido pelo 49CFR em 178.602 (d) e TP14850 em 7.3.1. Essas caixas devem ser condicionadas por 24 horas a uma umidade e temperatura específicas de acordo com ambos os regulamentos.

Teste de queda

De acordo com o 49CFR 178.603 e o TP14850 7.4, o teste de queda é necessário para todos os tipos de design de embalagem. A altura de queda é determinada pelo grupo de embalagem (X, Y ou Z) e há 5 amostras de caixas totalmente montadas, cada uma contendo a embalagem interna apropriada com um peso específico. Cada caixa é descartada em uma orientação diferente, que inclui a parte superior, inferior, lado longo, lado curto e canto. Para passar, não pode haver vazamento dos recipientes internos e a própria caixa externa não deve apresentar danos que possam afetar a segurança durante o transporte. A embalagem interna deve permanecer completamente dentro da caixa externa após cair.

Padrão de Vibração

Este teste é exigido pelo 49CFR em 178.608, mas não é exigido pela Transport Canada. Essencialmente, 3 pacotes de amostra totalmente montados são colocados em uma mesa vibratória por 1 hora. Para passar neste teste, não deve haver ruptura ou vazamento na embalagem quando a embalagem for virada de lado imediatamente após o teste.

Teste de empilhamento

Três caixas de amostra totalmente montadas devem ser submetidas a um teste de empilhamento que submete uma força aplicada na superfície superior de cada caixa equivalente ao peso total de embalagens idênticas que possam ser empilhadas sobre ela durante o transporte. Este teste é exigido pelo 49CFR em 178.606 e pelo TP14850 7.5. Para que uma embalagem seja aprovada, a amostra de teste não pode apresentar nenhuma deterioração que possa afetar adversamente a segurança do transporte ou qualquer distorção que possa reduzir sua resistência e nenhum vazamento.

Teste de Cobb

Anteriormente, escrevi um blog explicando as especificidades do teste Cobb, no qual todas as caixas 4G devem ser capazes de passar tanto pelo 49CFR 178.516 quanto pelo TP14850 7.8.

Este teste determina a resistência/absorção de água da superfície externa da caixa 4G e tem 30 minutos de duração. Existe uma fórmula específica localizada em ambos os regulamentos que ajuda o laboratório de teste a determinar se o papelão passa ou não.

Teste de pressão hidrostática

Além desses testes, se você estiver transportando líquidos por via aérea, deve certificar-se de que os contêineres internos sejam capazes de suportar um diferencial de pressão de 95KPA exigido pelo IATA 5.0.2.9. Escrevi um extenso blog sobre este tema também. Este teste em si não seria necessário quando a ONU está certificando uma caixa 4G, mas é importante que seus recipientes internos contendo líquido sejam capazes de atender ao limite de 95KPA para atender ao requisito da IATA.